摘要:快科技10月8日消息,2024年1至9月,全国乘用车降价规模已达到195款,超过2023年全年的150款,以及2022年的95款。由此可见,乘用车市场的价格...
快科技10月8日消息,2024年1至9月,全国乘用车降价规模已达到195款,超过2023年全年的150款,以及2022年的95款。
由此可见,乘用车市场的价格竞争愈发激烈。
在降价的车型中,常规燃油车型有71款,平均降价1.5万元,降价幅度平均为9.3%。
其中,混合动力车型有13款降价,平均降价1.5万元,平均降价幅度为8.4%;
插电混动车型降价29款,平均降价2.4万元,平均降价幅度为13.7%;
增程式车型降价13款,平均降价1.4万元,平均降价幅度为7.6%;
纯电动车型降价69款,平均降价2.3万元,平均降价幅度为13.5%。
崔东树指出,过去几年,乘用车市场价格战通常在年末达到比年初高出约4个百分点的促销增长水平。
然而,2024年的情况有所不同,全国乘用车市场价格战持续激烈,新能源车的促销峰值已经上升7个百分点,并逐渐固化为降价趋势。
随着国家对报废更新车辆的促销补贴力度的加强,市场开始回暖,对车市的拉动效果显著。
因此,价格战的压力相对减轻,年末车市有望进入持续走强的良好状态。